特拉维斯·卡兰尼克推出新公司 Atoms，专注于机器人技术 | TechCrunch

Uber 创始人特拉维斯·卡兰尼克创立了一家名为 Atoms 的新公司，专注于机器人领域。据其官网显示，该公司将涉足食品、采矿和交通运输行业。

卡兰尼克正将其现有的幽灵厨房公司 CloudKitchens 并入 Atoms。他计划如何应对采矿和交通运输业务尚不明确。Atoms 官网表示将打造一款“机器人底盘”，卡兰尼克在周五接受 TBPN 采访时称，其公司将把该底盘应用于“专用机器人”——而非人形机器人。

“人形机器人有其用武之地，但在高效、类似工业规模的运作方式上，专用机器人仍有很大空间，而这正是我们的定位所在。”

为支持采矿业务，卡兰尼克周五表示，他已接近收购 Pronto。Pronto 是一家专注于工业和采矿场地的自动驾驶初创公司，由其前 Uber 同事安东尼·莱万多夫斯基（Anthony Levandowski）创立。卡兰尼克还透露，他目前已然是 Pronto 的“最大投资者”。

“工业领域大概是我们的核心重点，”卡兰尼克对 TBPN 表示。对于使用 Atoms 机器人运送人员的想法，卡兰尼克至少在近期内持保留态度。“一旦你在物理世界中解决了移动问题，会有很多人希望获得这方面的接入能力。”

周五早些时候，《The Information》报道称，卡兰尼克正借助 Uber 的“重大支持”重返自动驾驶车辆领域，且据报道他曾表示，他希望“在推出自动驾驶技术方面比 Waymo 更具进取心”。Uber 未立即置评。Atoms 官网并未提及 Uber。《The Information》最早报道了卡兰尼克正在讨论收购 Pronto 一事。

去年，外界曾传言卡兰尼克有意在 Uber 的支持下收购中国自动驾驶汽车公司小马智行（Pony AI）的美国分部，但《The Information》周五表示，相关谈判已经结束。

2017 年，在网约车公司遭遇一系列危机后，卡兰尼克辞去了 Uber 的职务。当时，公司饱受性骚扰和歧视投诉的困扰，这引发了一场外部调查，导致超过 20 名员工被解雇。

在此之前，卡兰尼克于 2015 年在 Uber 设立了自动驾驶部门。在卡兰尼克将其从谷歌挖角过来后，莱万多夫斯基在该项目中发挥了重要作用。Uber 最终因窃取与谷歌自身自动驾驶汽车项目（即后来的 Waymo）相关的机密而被谷歌起诉。两家公司达成了和解，但莱万多夫斯基因在该事件中扮演的角色遭到刑事指控并被判处 18 个月监禁。该工程师在特朗普总统第一任期末尾获得了最后一刻的特赦。

卡兰尼克辞职后，公司仍继续推进该项目，其中包括 2018 年其一辆测试车撞死一名行人之后。卡兰尼克的继任者达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）于 2020 年关闭并将该部门出售给了自动驾驶卡车公司 Aurora。

在 2025 年 3 月接受的一次罕见采访中，卡兰尼克表达了对 Uber 放弃开发自有自动驾驶汽车的遗憾。

本文已更新，以反映来自 Atoms 官网及卡兰尼克采访的最新信息。